A
empresa CCTC, Companhia Campineira de Transportes Coletivos, pertencente ao
grupo Viação Cometa, chegou à Campinas em 1951, através da compra das
linhas da Viação Lira, que operava na cidade naquela época. No final daquela
década já contava com 16 linhas em operação. Em 1954, a CCTC comprou as linhas
de bonde da Companhia Campinas de Tração, Luz e Força, incluindo 28 bondes, 13 linhas e 26 Km de trilhos.
Em
1960, a empresa reaproveitou o ramal da Sorocabana até Cabras e fez a linha de
24 bondes. A CCTC chegou a ter 58 Km de linhas implantadas. Em 1964, com o
crescimento da cidade, a empresa começou a desativar os bondes, até que em 24
de maio de 1968, o último bonde campineiro circulou naquela noite pela cidade.
Na
década de 70, a CCTC teve uma atividade predominante em Campinas. Operava da
forma que queria, alugava linhas para outras empresas operarem em trechos que
eram desprovidos de asfaltamento ou eram muito distantes e pouco rentáveis. O
esquema da empresa com a prefeitura era de barganha, renovando a frota apenas
após generosos aumentos da tarifa. Ainda assim, a população aprovava seu
serviço.
Em
1979, o prefeito Francisco Amaral licitou as linhas da cidade e a CCTC perdeu
sua hegemonia. Mesmo assim, a empresa continuou operando mais da metade das
linhas sozinha e ficou com as mais rentáveis. Em 1985, trouxe os primeiros CMA
Scania para operar no Terminal Barão Geraldo nas linhas troncais. Os carros,
todos vermelhos, foram apelidados de “boi vermelho”.
Em
1987, foi formada a Câmara de Compensação Tarifária, em que as empresas fariam
um depósito único dos valores recebidos de tarifa e depois rateariam
proporcionalmente, a fimde uma empresa não era aceito pela
outra. A CCTC discordou da criação da Câmara e anunciou sua saída da cidade , o
que ocorreu em 1989, quando suas linhas foram divididas entre três empresas.
Fontes:
https://campinasnostalgica.wordpress.com/2014/page/5/
ALEXANDRE CAMPANHOLA
